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Schwerwiegende Geheimnisse: Wie uns der Tiefe Staat die Zukunft raubte (Teil 3)

Die Effekte, die der kanadische Erfinder John Hutchison in seinem Labor dokumentiert, lassen jede Universität vor Neid erblassen: frei schwebende Objekte, ohne Wärmezufuhr schmelzendes Metall, Veränderungen in der Kristallstruktur von Proben. Nur mit der Replizierbarkeit hapert es: An seiner Kombination aus Hochfrequenz- und elektrostatischen Quellen, Teslaspule und einem Van-de-Graaff-Generator scheitern die Regierungsvertreter, die ihn besuchen kommen. Zumindest offiziell. Die schmerzhafte Frage, mit der unser Dreiteiler endet, lautet: Ist es dem Tiefen Staat gelungen, etwas aus Hutchisons Experimenten zu basteln – und sogar vor aller Augen einzusetzen?

In Teil zwei dieses Artikels ging es um einige der Forschungen von Douglas Aircraft zu möglichen Antigravitationseffekten. Auch die Aussagen von Bob Lazar über die Nachkonstruktion von außerirdischen Flugobjekten durch die US Air Force wurden behandelt; ich zog jedoch den Schluss, dass es sich dabei um Desinformation gehandelt haben muss. Ich stellte Lazars Geschichte der von Master Sergeant Edgar Fouché gegenüber, der als technischer Berater bei der US-Luftwaffe tätig war und anscheinend eine ganze Menge über hoch entwickelte Militärflugzeuge wusste.

Im finalen Teil werfen wir einen genaueren Blick auf Fouchés Enthüllungen und sehen uns dann die Arbeit des kanadischen Experimentalforschers John Hutchison an. Beide dürften im Besitz von Informationen über Methoden zur „Gravitationskontrolle“ sein. Hutchisons Forschungen wurden bereits von Dr. Judy Wood (und mir) im Zusammenhang mit den Ereignissen des 11. September 2001 behandelt. Meiner Erfahrung nach ist der Zusammenhang zwischen diesen Forschungen und 9/11 für die Leute, die sich für Ufos, UAPs, freie Energie, exotische Technologien und verwandte Themen interessieren, ein Tabuthema.

Fouchés Wissen über fortschrittliche Flugzeuge

Edgar Fouché unterhielt sich mit etlichen Personen, die in „schwarze“ Projekte verwickelt waren – darunter Piloten, die die SR-71 (Blackbird) geflogen hatten. In einem Vortrag im Jahr 1998 beschrieb Fouché eine ganze Reihe fortschrittlicher Flugzeuge.1 Obwohl beispielsweise die genauen Spezifikationen der damals bereits mehr als 30 Jahre alten SR-71 in diesem Jahr noch der Geheimhaltung unterlagen, war allgemein bekannt, dass sie in 26 Kilometer Höhe mit einer Geschwindigkeit von bis zu Mach 3,3 fliegen konnte. Schon zu diesem Zeitpunkt verfügte die US Air Force aber Berichten zufolge auch über die SR-75, die mit Mach 5 in einer Höhe von bis zu 36,5 Kilometer fliegen konnte. Somit war sie dazu in der Lage, die Strecke von Nevada nach Russland in drei Stunden zurückzulegen. Laut Ed war die SR-75 Teil des Projekts Aurora.

Streng geheimes Spionageflugzeug SR-75 der US Air Force zur strategischen Aufklärung (Screenshot aus Fouchés Präsentation von 1998) ¹

Ed bezeichnete die SR-75 als „Trägerrakete“ für die SR-74, die in eine Höhe von 243 Kilometer (also in den Weltraum) vordringen kann. Seiner Aussage nach kann die SR-75 auch einen zwei Tonnen schweren Satelliten ins All befördern. Das Space Shuttle nannte er in diesem Zusammenhang eine Antiquität. Er beschrieb auch zwei Orbitalflugzeuge – eines davon heißt „Space Orbital Nuclear – Service Intercept Vehicles“ (SON-SIB) und trägt den Decknamen „Locust“.

TR3B – das fliegende Dreieck

In seinem Vortrag im Jahr 1998 erzählte Ed Fouché auch, dass er Fotos eines dreieckigen Flugzeugs namens TR3B gesehen hatte; die Bilder waren von jemandem geschossen worden, der auf einer C-130 Einsatzunterstützung leistete. Man vermutete, dass die TR3B Teil des Aurora-Programms zur Entwicklung fortschrittlicher Flugzeuge war. Später schilderte Ed auch eigene Sichtungen eines Objekts, das diesem Flugzeug sehr ähnlich war.

Einer von Fouchés Mitarbeitern gab an, die TR3B in Papoose (einem Teil der Area 51) gesehen zu haben. Sie schwebte zehn Minuten lang lautlos in derselben Position, bevor sie langsam senkrecht abstieg und auf der Rollbahn landete. Gelegentlich schimmerte ein silbrig-blaues Licht am Außenrand der massiven TR3B, deren Betriebsmodell einen Durchmesser von 183 Metern hat.

Fouché behauptete, dass 1994 wenigstens drei der jeweils mehr als eine Milliarde Dollar teuren TR3B-Maschinen in der Luft unterwegs waren. Er sagte auch, dass das Flugzeug – dank verringerterg-Kräfte – mit einer Geschwindigkeit bis zu Mach 9 in alle Richtungen fliegen könne. Seiner Aussage nach ist die Außenbeschichtung der TR3B reaktiv und verändert sich, sobald Radarsignale auf sie treffen; sie kann ihr Reflexionsvermögen, die Radarabsorptionsfähigkeit und ihre Farbe anpassen. Laut Ed werden für die Außenhülle Quasikristalle eingesetzt. Bei einer anderen Gelegenheit erzählte Ed, dass man die TR3B eigentlich als „Plattform, nicht als Flugzeug“ betrachten müsse. Genauere Einzelheiten über ihren Betrieb waren ihm nicht bekannt. Er wies jedoch darauf hin, dass der Prototyp bereits in den 1970er-Jahren erstellt worden war – was natürlich die Frage aufwirft, worüber das Militär wohl heute verfügt. Ed machte auch einmal die Bemerkung: „Alles, was die NASA tut, ist Täuschung.“

Quasikristalle

Ed gab an, während seiner Tätigkeit in der Area 51 im Jahr 1979 Gespräche über Quasikristalle mitgehört zu haben.2 Dabei handelte es sich um eine Grundlagentechnologie für fortgeschrittene Kommunikation und Antriebe. Quasikristalle wurden (in der „weißen Welt“) erst 1982 entdeckt und viele Jahre lang nicht als „erforschungswürdig“ erachtet. Die meisten Wissenschaftler, die sich mit Kristallen befassten – zu ihnen gehörte auch der berühmte Chemiker Linus Pauling3 –, waren der Ansicht, Quasikristalle könnten nicht existieren, weil solche Eigenschaften für Kristalle unmöglich seien.

Als Ed Fouché 1998 bei seinem Vortrag Quasikristalle erwähnte, wusste kaum jemand über sie Bescheid. Selbst 2004, als ich auf Eds Material stieß, hatte ich noch nie von Quasikristallen gehört – dabei hatte ich bis zum Ende der Sekundarstufe Chemie studiert. 2011, 13 Jahre nach Eds Enthüllungen, erhielt Daniel Shechtman dann den Nobelpreis für Chemie für seine Arbeit mit … genau: Quasikristallen.4

Als ich im April 2015 wieder über die hier behandelten Themen zu recherchieren anfing, stolperte ich über eine interessante Vorlesung, die am Imperial College London gehalten worden war und den Titel „Die Schrödinger-Vorlesung – Metamaterialien: neue Horizonte im Elektromagnetismus im Jahr 2012“ trug. Darin erklärte Professor Sir John Pendry einige der theoretischen (und zwei praktische) Anwendungen von Metamaterialien in der Optik. In der Vorlesung ging es um das snelliussche Brechungsgesetz und die Idee eines Metamaterials, das einen negativen Brechungsindex aufweist.5 Im Folgenden sehen Sie eine der Folien, die in einem Teil der Vorlesung über „Transformationsoptik“ zum Einsatz kamen. In der Vorlesung wurde angedeutet, dass eine Möglichkeit besteht, die Kristalle für eine Form der Bildprojektion einzusetzen.

Den vollständigen Artikel können Sie in NEXUS 120 lesen.

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